1月8日，由中國鐵建大橋局靖江重工公司研發(fā)制造的“滄龍?zhí)枴?250噸輪胎式搬梁機獲得“最大的輪胎式起重機”大世界基尼斯之最證書，創(chuàng)造搬梁機起重噸位“中國最大”新紀(jì)錄，為我國橋梁建設(shè)再添“利器”。

當(dāng)天上午，在寧波象山預(yù)制梁場，兩臺“滄龍?zhí)枴卑崃簷C通過配合聯(lián)動，將重達(dá)1700噸的預(yù)制箱梁吊裝下放至運輸船。隨著運輸船駛出港口，這榀箱梁將用于跨海大橋橋面架設(shè)。“‘滄龍?zhí)枴鹬亓渴?250噸，當(dāng)前除了我們這臺設(shè)備之外，國內(nèi)最大起重量是1200噸。”中鐵建大橋工程局集團靖江重工有限公司搬梁機技術(shù)負(fù)責(zé)人張洪濤介紹，兩臺“滄龍?zhí)枴弊灾丶s830噸，跨距達(dá)44.6米，凈起升高度達(dá)23米，配有88只充氣巨型輪胎，2臺聯(lián)吊起重能力達(dá)2500噸，重載最大走行速度達(dá)每分鐘17米。

隨著我國高鐵技術(shù)的迅速發(fā)展，為匹配大型及超長跨海橋梁建設(shè)需求，鐵路箱梁的設(shè)計跨徑已擴展至60米及更大尺寸。為有效解決“巨無霸”箱梁的搬運難題，靖江重工公司聚合研發(fā)力量，推進關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，耗時6個月成功研制出兩臺“滄龍?zhí)枴?250噸輪胎式搬梁機。

不僅硬件過硬，“滄龍?zhí)枴边€搭載了智能化控制系統(tǒng)和激光矩陣傳感統(tǒng)等先進技術(shù)，具備自動行駛和行走自動糾偏，以及同步、防滑、協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)向等功能。2臺搬梁機可以同步行走，實現(xiàn)雙機聯(lián)動，精準(zhǔn)高效開展吊運施工。目前，“滄龍?zhí)枴卑崃簷C已用于單體1700噸的預(yù)制箱梁搬運任務(wù)，為寧波舟山港六橫公路大橋二期工程等兩座世界級跨海大橋建設(shè)保駕護航。

“大跨度會解決橋梁施工中很多難題，我們在研制這些重型設(shè)備的時候，是以基本建設(shè)為基礎(chǔ)，一切服務(wù)于我們的大橋，服務(wù)于基礎(chǔ)設(shè)計，設(shè)計研發(fā)的核心是不但要滿足使用功能，更要深化智能化應(yīng)用、提高性價比。”中鐵建大橋工程局集團靖江重工有限公司執(zhí)行董事、黨委書記張文軍說。